러시아-우크라이나 분쟁으로 인해 러시아에 부과된 제재에는 식품 수입이 포함되지 않습니다. 그러나 세계 최대의 티백 필터 롤 수입국 중 하나인 러시아 역시 티백 부족에 직면해 있습니다.티백 필터물류 병목 현상, 환율 변동, 무역 금융 소멸, SWIFT 국제 결제 시스템 사용 금지 등의 요인으로 인한 롤 판매.

러시아 차 및 커피 협회 회장인 Ramaz Chanturiya는 가장 큰 문제는 교통 문제라고 말했습니다. 이전에 러시아는 대부분의 커피와 차를 유럽을 통해 수입했지만 현재는 이 경로가 폐쇄되었습니다. 유럽 ​​외부에서도 현재 러시아로 향하는 컨테이너를 선박에 기꺼이 적재하려는 물류 운영업체는 거의 없습니다. 기업들은 중국과 러시아의 극동 항구인 블라디보스토크(블라디보스토크)를 통해 새로운 수입 채널로 전환해야 합니다. 그러나 이러한 노선의 용량은 운송을 완료하기 위한 기존 철도 노선의 요구로 인해 여전히 제한되어 있습니다. 화주들은 이란, 터키, 지중해, 러시아 흑해 항구 도시 노보로시스크를 통과하는 새로운 항로로 눈을 돌리고 있습니다. 그러나 완전한 변화를 이루기까지는 시간이 걸릴 것이다.

“3월과 4월에는 수입이 예정되어 있다.티백과 커피백러시아에서는 거의 50% 감소했습니다. 소매 체인의 창고에 재고가 있지만 이러한 재고는 매우 빨리 소진됩니다. 따라서 우리는 앞으로 몇 달간 공급량에 혼란이 있을 것으로 예상합니다”라고 Chanturia는 말했습니다. 물류 위험으로 인해 공급업체는 예상 배송 시간을 90일로 3배로 늘렸습니다. 그들은 배달 날짜 보장을 거부하고 배송 전에 수취인이 전액 지불하도록 요구합니다. 신용장 및 기타 무역 금융 수단은 더 이상 사용할 수 없습니다.

러시아인들은 느슨한 차보다 티백을 선호하는데, 이는 여과지가 EU 제재의 대상이 되면서 러시아 차 포장업자들에게는 어려운 일이 되었습니다. Chanturia에 따르면 러시아 시장에 판매되는 차의 약 65%가 개별 티백 형태로 판매됩니다. 러시아에서 소비되는 차의 약 7~10%가 국내 농장에서 공급됩니다. 부족을 방지하기 위해 일부 차 재배 지역의 당국은 생산량을 늘리기 위해 노력해 왔습니다. 예를 들어, 흑해 연안의 크라스노다르 지역에는 400헥타르의 차 농장이 있습니다. 지난해 이 지역의 수확량은 400톤이었으며, 앞으로도 크게 늘어날 것으로 예상됩니다.

러시아인들은 항상 차를 매우 좋아했지만, 도시의 커피 체인점과 테이크아웃 키오스크의 급속한 확장으로 인해 최근 몇 년 동안 커피 소비가 거의 두 자릿수 비율로 증가하고 있습니다. 스페셜티 커피를 포함한 내추럴 커피의 매출이 급격하게 증가하며 인스턴트 커피와다른 커피 필터오랫동안 러시아 시장을 장악해 왔습니다.