과거 세계차(허브차 제외)의 생산량은 2배 이상 증가했으며, 이는 또한 세계 차 생산량의 증가로 이어졌습니다.차 정원 기계그리고티백생산. 홍차 생산 증가율은 녹차 생산 증가율보다 높습니다. 이러한 성장의 대부분은 생산 국가의 소비 증가로 인해 아시아 국가에서 이루어졌습니다. 이는 좋은 소식이지만, 국제 차 협회(International Tea Council) 회장인 Ian Gibbs는 생산량이 급증했지만 수출은 정체 상태를 유지하고 있다고 믿습니다.

그러나 저자들은 홍차 소비 감소에 영향을 미치는 중요한 문제이자 북미차 컨퍼런스 어느 세션에서도 논의되지 않은 문제가 허브차 판매 급증이라고 주장합니다. 젊은 소비자들은 과일차, 향이 나는 차, 향이 나는 차가 세련된 차 세트에 가져오는 특성을 높이 평가합니다. 코로나19 팬데믹 기간 동안 소비자들이 기능성, 건강 증진 차 제품을 적극적으로 찾고 구매함에 따라 '면역력 강화', '스트레스 해소', '휴식과 진정에 도움이 되는' 차의 판매가 급증했습니다. 문제는 이러한 "차" 중 다수, 특히 스트레스 해소 및 진정 효과가 있는 "차" 제품에 실제 찻잎이 포함되어 있지 않다는 것입니다. 따라서 글로벌 시장 조사 기관에서는 전 세계적으로 "차 소비"(차는 물 다음으로 세계에서 두 번째로 많이 소비되는 음료)의 성장을 선전하고 있지만, 이러한 성장은 홍차나 녹차 생산에 좋지 않은 허브차인 것으로 보입니다.

또한 McDowall은 기계화 정도에 대해 다음과 같이 설명했습니다.차 정리기 및 헤지 트리머급속하게 증가하고 있으나 기계화는 주로 품질이 낮은 차를 생산하는데 사용되며, 기계화로 인해 차 따는 노동자의 실업이 발생하고 있습니다. 대규모 생산자들은 계속해서 기계화를 확대할 가능성이 크며, 소규모 생산자들은 높은 기계화 비용을 감당할 수 없어 생산자들이 압박을 받아 아보카도, 유칼립투스 등과 같이 수익성이 더 높은 작물을 선호하여 차를 포기하게 될 것입니다.