인도의 주요 차 생산 지역에 걸쳐 높은 강우량으로 인해 2021년 수확 시즌이 시작되는 동안 강력한 생산량이 뒷받침되었습니다. 인도 차 위원회(Indian Tea Board)에 따르면 연간 인도 차 생산량의 약 절반을 담당하는 북인도 아삼 지역은 2021년 1분기에 2,027만kg을 생산했으며 이는 전년 동기 대비 1,224만kg(+66%)을 나타냅니다. 증가하다. 국지적인 가뭄으로 수익성이 좋은 '첫 플러시' 수확량이 전년 대비 10~15% 감소할 수 있다는 우려가 있었지만, 2021년 3월 중순의 폭우가 이러한 우려를 완화하는 데 도움이 되었습니다.

그러나 시장 소식통에 따르면 급증하는 코로나19 사례로 인한 품질 문제와 화물 운송 중단으로 인해 지역 차 수출이 2021년 1분기 2,360만 자루로 잠정적으로 469만 자루(-16.5%) 감소한 것으로 나타났습니다. 물류 병목 현상으로 인해 아삼 경매에서 잎 가격이 급등했는데, 이는 2021년 3월에 전년 대비 INR 54.74/kg(+61%) 증가한 INR 144.18/kg이었습니다.

코로나19는 5월부터 시작되는 2차 수확을 통해 인도 차 공급에 여전히 위협이 되고 있습니다. 새로 확인된 일일 사례 건수는 2021년 첫 두 달 동안 평균 20,000건 미만에서 2021년 4월 말까지 약 400,000건으로 정점을 찍었습니다. 이는 보다 완화된 안전 프로토콜을 반영합니다. 인도의 차 수확은 육체 노동에 크게 의존하고 있으며 이는 높은 감염률의 영향을 받습니다. 인도 차 위원회(Indian Tea Board)는 아직 2021년 4월과 5월의 생산 및 수출 수치를 발표하지 않았지만, 현지 이해관계자에 따르면 이 달의 누적 생산량은 전년 대비 10~15% 감소할 것으로 예상됩니다. 이는 2021년 4월 인도 캘커타 차 경매의 평균 차 가격이 전년 대비 101%, 월간 42% 증가한 것을 보여주는 Mintec 데이터에 의해 뒷받침됩니다.